毕业实习周记

【热门】毕业实习周记汇编七篇

工作在不经意间已经告一段落了，我们对人和事情也有了新的看法，这时候，最关键的周记怎么能落下！可是怎样写周记才能出彩呢？下面是小编为大家收集的毕业实习周记7篇，希望能够帮助到大家。

“皇天不负有心人”通过努力我终于在最后一个星期里跟着师父做成了两挡生意。虽然有一挡是推销到自身亲戚的门市部那里但生意成功总是值得高兴。另外一挡就是自身努力的结果更值得骄傲。这挡生意是一间零售商店。为了这挡生意我做了很多功夫：背熟资料，市场调查，打听该店实际情况，总结前几次失败原因等等。通过这几个星期的推销实习使我深深明白到推销的重要性和搞推销是一件很辛苦的事，根本不是读书时想象的那样简单。同样也使我深刻体会到在学校学好专业知识固然很重要，但更重要的是把学到的知识灵活运用到实践中去。

平时在家里晃晃荡荡没事干，觉得日子过得好慢好无聊。而在公司里，就完全不一样了，每天紧张的工作状态，完全没有时间考虑其它事情。于是不知不觉的，就发现原来我短暂的一个星期又过去了。这一个星期的经历却是实实在在的，就感觉自身每天都在进步，每天都能够接触新的事物，一点一点的吸收进去。初踏社会便有了很深的感受，正应了那句话：社会是一所最好的大学。

再一次的感慨，时间过得太快，刚刚和爸爸妈妈打完电话，问我最近过得怎么样，工作累不累，我说；最近不累，工作不忙，，每天都是闲着，觉得生活很空虚，一切变得很无聊，爸爸说，那是因为你没有目标，没有了上进心，才会觉得生活太无聊，过得不充实。我承认，我是过得无聊没有目标，不知道下一步该往哪里走，可能大家都这样吧，毕业综合征，处于迷茫期。

这一周过得的确是过得平淡无奇，没有点波澜起伏，除了做好最基本的工作外，真的没有其他的事，爸爸说的对，我是要趁着这个不忙的时候，去思考一下接下来的方向了，好好去想想接下来的发展，坐享其成，无所事事，确实不该这样，我们不能在最该努力的年纪，选择安逸，如果你现在的工作，没有费半点力气，说明你就是在浪费时间，虚度光阴，20几岁的人确实不该这个时候选择一份稳定安逸，不费力气的工作，然后不去思考。这是要退休的人，该有的状态，那天部门经理和区长开电话会议的时候，我听到领导在说，不要觉得你多牛逼，比你牛逼的人多的是，不要去抱怨任何事情，没有什么公平不公平，你不想做，你就走，后面有的是人顶替你的位置，人才多的是，不要说德邦回报你什么，而是要想你为德邦为公司付出了多少。当我听到这些话的时候，一个人在脑子里反反复复的去回想这位领导说的话。我们确实还太年轻，经验不足，考虑不周，眼高手低，觉得自己了不起，其实，我们什么能耐都还不够格，需要去锻炼。领导所坐上的位置，自己有他的能力所在。

所以，当你的才华，支撑不起你的野心的时候，那么，静下心来，好好学习！

实习第二周开始，已经逐渐进入状态。开始独立接触一些业务，对于我这么个非外贸专员的业务员来说，做起来实非一般的易事。所以刚开始就是在网络上和公司之前得广交会名片上取得客人的联系方式。

每天除了发些开发信，还要做些师傅分配的跟单任务。由于汽配品种繁多，这就要求我对产品特点相当的熟悉。于是每天上班我都会比同事去的早一些，准备一些资料在身边已被随时查阅，当然如果这次信息能够放在脑子里那就更好了，于是我一有空就多看几遍，慢慢的熟记在胸。

工作进行的还是比较顺利的，主要是配合师傅完成新的订单，每天打电话给不同的工厂区询问产品的价格。虽然学过外贸课程，但是实际操作和书本上的内容真实大相径庭。

工作都是辛苦的，特别是周末前的一两天，电话特别的多，似乎大家都想在周末前做完一些事情，等到放假的时候可以安心的休息。电话一多就容易乱，幸好有同事在旁边一同应付，更多的时候他们帮我，有时候我也帮他们。大家互相帮助也使问题容易解决得多了。

现在发现，名义上自己是外贸业务员，但是只知道外贸流程和销售技巧是远远不够的。我们公司是直线型分工的，也就是每个业务员负责一块产品，

一个业务员必须同时做采购、业务、设计、跟单、财务、仓储对excel和photoshop软件的要求尤其高，每天都有各种表格和图片需要处理，只要这样才能对将业务做得有条不紊。

第二个礼拜，其实还是个适应期。然而，我已经对公司的工作环境和时间安排很熟悉，上星期想打扫办公室，可不知道打扫工具在哪，挺尴尬的呵，知道后，我便习惯每天提早上班把前辈们桌下的垃圾处理掉，拖拖地，擦擦桌子等。几天之后，经理安排我开始接触做一些业务相关的活，主要是在一旁协助处理一下简单的事情，也就是打基础。可别小看了这些活，虽说简单，就是让我检查一些单据数据符合不符合，但都是疏忽不得的，每件事情都至关重要，因为它们都是环环相扣的。为了保证最后能够成功，前面的每一步基础都要打好。

第一周：

刚过完春节，等着我的是接下来两个月的实习生活。开始我的心情一直是有兴奋又紧张，兴奋的是想到可以穿着帅气的正装上班，紧张的是银行制度的约束，也怕银行员工都盛气凌人。但是第一天来这里后完全没有发生这样的情况，这里的大部分职员年纪只比我们大几岁，就像哥哥姐姐一样，对我们悉心指导，有问必答，心中的那股紧张与不安顿时抛到了九霄云外。

这周我们实习的主要任务是了解工商银行的发展史、企业文化以及工行取得的各项成绩。其实我们的实习安排很简单，以半个月为一个阶段，实习总共分为四阶段，分别是基本技能培训、会计岗、信贷部和上柜操作。第一周的大部分时间我们都是在工行的一个会议室，每天都有经理来教我们不同业务操作流程，我们要做的就是熟记它们，这种感觉好像又回到了课堂里。一周里学到的理论知识很多，能把它运用到什么水平还要从最后一阶段的上柜操作检验出来。

第二周：

这周的实习我比较喜欢，是学习点钞和使用计算器。记得以前看到电视上演过点钞的画面，当时真是羡慕不已，感叹怎么会有如此快速之手呢！我也终于有这个机会来挑战自己这不是太协调的双手了。当然我们用的不是真正的钞票，而是学习用的点钞纸，手感和钞票差不多，经理要求我们尽快熟练点钞的技能，因为在这一周里会进行不定期的测试。刚开始，我们每个人都笨手笨脚的，一叠整齐的点钞纸，没几下就乱在手中，偶尔手松，还散落一地。不过慢慢地练习，掌握技巧，速度也逐渐加快了。

另外一项技能培训是使用计算器。可不能小看它，倘若面前有一叠单据需要在限定时间内计算出来且不出错的话，就要学会使用计算器，巧用计算器。将计算器放在右手边，左手翻单据，右手五个指头都有各自控制的范围，眼睛只能看单据而不能看计算屏幕，不仅要有速度，还要保证计算结果的正确。这比点钞还难，最烦躁的一次是我对这同一叠单据算了三次，每次得数都 ……此处隐藏6438个字……定期进行四轮定位。汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏现象，这时要及时对车辆进行四轮定位。

总结：对于这周的实习的感想，就是刚开始的时候由于对其他仪器的使用不熟练，所以在工作中好多问题都不会处理，最后在师傅以及同事的帮助下，慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。

实习周记(六)

在这一周里，我的主要工作还是对宝骏630汽车的保养进行学习 ，在保养之前，师傅告诉我们保养宝骏630汽车的特别注意事项：宝骏630发动机及变速箱总成保修期为5年或10万公里(以先达到者为准)。储电池的质量保证期为1万公里或12个月(以先达到者为准)。宝骏630首次保养为免费，车主必须在车辆行驶到5000公里或3个月(以先到者为准)前进行首次保养，如车主未能按规定里程或时间内进行首次保养，则丧失此免费权利。另外，第二次保养为车辆行驶到1万公里时进行，随后每1万公里或6个月(以先到者为准)进行一次保养。这个是师傅告诉我们的宝骏保养常理知识。

首先每天都是重复对车主来的车经行保养，其实我们公司有一本保养宝骏汽车的步骤以及保养内容的指导书，都能按其常识去保养与维修。

第一天师傅教我们如何保养汽车一些常识的技术，比如发动机油量检查 方法：将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在( F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于( F)位。这个方法和我们在学校实训的时候都是一模一样，还有发动机冷却液液面检查 ，也是跟我们进行演示一遍，然后叫我们按照他教的方法去进行工作，发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。虽然师傅给我们说得并不多，但是与我们在学校所学的知识都是一样，就是让我们能更好的去熟练操作。

第二天早上是 教我们制动液面的检查 ，制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

最后几天学了很多保养知识，但是我们的思路都很清晰，因为这些常识的保养都是在学校就能学到的，所以在原理上我们都能理解，只不过在保养操作过程中经常会一头雾水，但是带我的师傅经常给我指导。

实习周记(七)

在这周里我主要是工作还是做保养，还是主要去学习保养的知识，通过理论与实际操作运用结合。首先我们对新来的宝骏车进行保养，当我还没有能独立操作时，就由车间的一些老练师傅带领。虽然他们教的东西不多，但是自己也能动手去做了很多方面的保养。

比如离合器总泵液面的检查 的方法：当离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。还有蓄电池的保养检查 的方法：先检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

然后在车间里经常与同事交流保养注意哪些问题，比如有经验的师傅告诉我们淋雨后的车车及时清洗。遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。还有车最重要的是底盘护理。 底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。

最后一天做空气滤清器以及汽油滤清器的保养，首先我们要知道空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。师傅们对我很好，我在很短的时间内就学会了更换机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器;四轮维护、二级保养等，也学会了很多专业工具的使用及一些先进设备的应用。例如：有诊断电脑的几种型号设备，刹车油机器，四轮定位仪等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。

这周学到了很多汽车维修的仪器设备操作以及如何使用检测。同时也收获了很多维修方面知识积累。

一、实习目的：

在旅游实践中去应用自己的所学知识，提高自己的专业技能，将我所学的专业知识得到真正的发挥，在平时中积累计调操作团队的细节和导游带团的细节，真正做好计调、导游的工作。

二、实习时间：

3月10日至3月17日

三、实习单位：

四、实习主要内容：

导游要有“很多面”

人一旦投入工作，就会觉得时间过得很快，在旅行社的半个多月我深有体会。起初到旅行社感觉工作很是枯燥，做了几天后，就感觉很多的事都是在不断的重复，其实只要用心去做，每次都会有所不同。

在这一周，我出去带了去黄山的团，虽然是全陪，但我知道平铺直抒像背书一样的讲导游词对游客来说简直是吃力不讨好，游客出去玩就是全开心的，你所讲的东西必须要能引起他们的兴趣才行。所谓导游词大全上的导游词太书面化，不加工润色的讲出来是没有效果的，因此，我不仅记熟书上的导游词，还花了很久的时间到旅游论坛上找相关的趣味导游词。平时没事的时候我还看看《读者》或是《青年文摘》之类的杂志，记些小故事、看些野史。有时间我还会将景点的讲解融入到故事里，我想这样游客会更有兴趣的。

除了要学会景点的讲解外，在车上的娱乐也是非常重要的。去黄山的团在车上来去基本上要将近六个小时，这么长的时间也是在游客行程之内的，作为导游我觉得有义务让游客整个行程中都能获得快乐。在车上基本是娱乐活动，比如唱歌、做小游戏、讲故事，这是一个互动的过程。要带动游客主动的参与，导游首先要有会点什么。如果自己都不会，就很难要求游客很好的配合了。我是个五音不全的人，唱歌是高音上不去，低音下不来，唱出来老跑调，我基本上不会当着众人唱歌的，所以我就搜集了一些笑话、谜语和小故事之类的小节目。还有，充分发挥领队的作用，由领队来带领团友，事半功倍呢。

在旅游景点中，要时刻与游客保持联系，注意团队的人数，这就考验导游的细心了。还有，在游玩中，适度地与客人开开小玩笑，也是起到“润滑剂”的作用。